2021 foi um ano extremamente difícil para os produtores e comerciantes de alface. Do mau tempo à escassez de oferta devido à crise e ao enorme aumento dos preços, traders como Dominik Laux, da Erwin Laux Lts & Co., relembram um ano difícil – com problemas contínuos.
“Os preços subiram entre 60-70% no ano passado, sem incluir o período do Natal. Um Lollo Rosso de 9 caixas custa atualmente entre 10-11 euros por caixa, enquanto no ano passado estávamos a preços de 6.50-7.00 euros”, afirma Laux. Entre outras coisas, isto deve-se ao facto de os produtores já não terem muitos produtos disponíveis. Em muitos segmentos, contudo, a situação dos preços dos produtos estrangeiros é bastante estável.
“Não há muito nisso, com pouco dinheiro”
“Costumávamos ter alface do sul de França, que também obtíamos diretamente localmente. Entretanto, trabalhamos com uma empresa de logística que nos entrega a mercadoria. Como os preços estão extremamente elevados neste momento e a disponibilidade é muito baixa, simplesmente não era rentável recolhermos nós próprios os produtos”, explica Laux. “A qualidade das alfaces era bastante boa no início. Na época do Natal, a disponibilidade era novamente muito baixa, o que significa que as mercadorias estavam por vezes abaixo do peso. O que significa que não há muito nisso, por pouco dinheiro.”
A produção, disse ele, era ao ar livre e em túnel. “No entanto, no segmento de preços em que estamos atualmente, as pessoas já não pedem, pois ficam felizes em receber produtos.” Em qualquer caso, os produtores do sul de França não estão mal financeiramente.
Custos de transporte aumentam 50%
Enquanto isso, porém, as alfaces voltam a ter um peso melhor. “Entretanto, porém, houve problemas com todas as alfaces, independentemente de terem vindo de Itália, Espanha, etc. Na minha opinião, a logística também desempenhou um papel importante no aumento tão acentuado dos preços. Nomeadamente, os custos de transporte aumentaram cerca de 50%, embora existam, naturalmente, diferenças de região para região. Mas também não creio que tenhamos chegado ao fim do caminho; na verdade, os custos continuarão a aumentar. Afinal, faltam motoristas e quem ainda está por aí quer salários mais altos. Os fabricantes de caminhões também acrescentam combustível, energia e outros custos aos seus preços”, ressalta Laux.
10-12 paletes de alfaces coloridas por dia
No entanto, a época do Natal correu bem para a empresa sediada em Landau. “Certamente poderia ter corrido um pouco melhor, mas a Corona ainda está a limitar bastante o comércio, é claro”, diz Laux. “Atualmente podemos entregar entre 10 e 12 paletes de alfaces coloridas por dia, o que, claro, depende novamente do dia. Principalmente, abastecemos os mercados grossistas e a gastronomia da zona envolvente num raio de 50-60km. Entregamos as mercadorias do produtor diretamente aos varejistas por meio de nossa própria empresa de transporte.”
No geral, porém, os negócios foram melhores do que em 2020, disse ele, acrescentando que o mercado grossista em particular também era muito dependente da gastronomia. No início da pandemia, Laux também teve que reduzir a jornada de alguns funcionários. No entanto, ele não precisou demitir ninguém. “As demissões são geralmente muito difíceis em nosso setor porque é muito difícil encontrar bons funcionários.”
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Dominic Laux
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