A John Deere adicionou um novo trator à sua linha especializada – o premium 5115RH de alto rendimento – e fez atualizações ergonômicas em seus tratores 2020GN e 5GV do ano modelo 5. A John Deere oferece uma nova opção de cabine 5GV para tratores 5GN e um novo engate frontal opcional para tratores 5GN.
O novo 5115RH com pneus básicos 230/95 R40 oferece 26.9 polegadas (68.3 cm) de espaço livre para a barra de tração e 28.6 polegadas (72.6 cm) de espaço livre para o centro do eixo. Orientação, documentação e telemática integradas opcionais instaladas de fábrica minimizam os danos às culturas em campos onde são plantadas culturas em canteiros, como vegetais.
“A John Deere está firmemente comprometida com o mercado de culturas de alto valor e em fornecer as melhores soluções de energia possíveis para clientes que necessitam destas máquinas especificamente configuradas”, disse John Doyle, gerente de marketing de produto da John Deere. “Além disso, os agricultores disseram que estavam frustrados com a falta de tecnologia e recolha de dados disponíveis nesta classe de tratores e lutam para encontrar mão de obra qualificada para operá-los. O 5115RH aborda essas preocupações com tecnologia integrada e maior conforto do operador, ao mesmo tempo em que oferece a melhor eficiência de combustível e capacidade hidráulica da categoria.”
Os operadores podem atingir velocidades de solo ideais entre 28 mph (45 km/h) e 30 mph (48.3 km/h) usando a transmissão John Deere Command 8 com função de super-redutor. Isto permite que o trator mantenha velocidades baixas constantes necessárias para o plantio, colheita ou preparação dos canteiros para as culturas. O trator é movido por um motor John Deere com 115 cavalos de potência, oito por cento de aumento de potência e 36 por cento de aumento de torque para puxar facilmente os implementos puxados no campo.
“A orientação integrada instalada de fábrica está disponível para reduzir a fadiga do operador e diminuir as chances de danos à colheita”, disse Doyle. “Mapeamento de campo, documentação de pulverização, coleta de dados, comunicação ISOBUS e Controle de Seção também estão disponíveis para ajudar os clientes a tomar decisões agronômicas e de equipamentos mais bem informadas com dados provenientes de seus campos e equipamentos. Os clientes podem compartilhar essas informações sem fio e sem esforço com seus consultores ou funcionários de confiança usando o Centro de Operações John Deere.”
JDLink™ é a opção instalada de fábrica que permite aos proprietários e operadores de tratores monitorar funções críticas na cabine ou remotamente. A integridade da máquina, a localização, a eficiência do operador, os diagnósticos e os intervalos de manutenção podem ser verificados com o JDLink para manter um único trator ou frota de tratores funcionando nas melhores condições. “Também oferecemos iTEC™ para os clientes. Quando o engate traseiro é levantado ou abaixado, esse recurso desliga e liga automaticamente a tomada de força, reduzindo a fadiga do operador”, explicou Doyle.
Os tratores John Deere 5R apresentam um sistema hidráulico comprovado de compensação de pressão e fluxo (PFC) com pressão variável de até 2,900 psi (20,000 kPa) como equipamento opcional. Este sistema de detecção de carga inicia imediatamente o fluxo quando necessário. Quando o fluxo não é mais necessário, a bomba retorna ao modo de espera de baixa pressão e sem fluxo, maximizando a eficiência de combustível. No modo de espera, o PFC pode ser até 30% mais eficiente do que um sistema comparável de centro aberto.
“O PFC fornece resposta rápida e minimiza a perda potencial de energia”, disse Doyle. “Isso contribui para a eficiência geral do trator e fornece fluxo hidráulico de até 30.9 gpm (117 L/min).”
Para os tratores 2020GN e 5GV do ano modelo 5, a John Deere anunciou várias atualizações. Os clientes agora podem encomendar a cabine GV ultraestreita em um trator 5GN – disponível em 75, 90 e 100 cavalos de potência. Esta cabine ultraestreita continuará disponível também em tratores 5GV com 75 e 90 cavalos de potência.
Além disso, os tratores 5GN podem ser encomendados com um engate frontal opcional – ideal para cortadores de ramos e folhas, aparadores de relva, varredores de detritos e outros implementos frontais. “Um engate frontal acrescenta versatilidade a este trator e o torna mais útil”, disse Justin Cherry, gerente de marketing de produto da John Deere. “Você pode ter um implemento dianteiro funcionando e ao mesmo tempo ter os implementos intermediários e traseiros trabalhando uns com os outros. Isso significa fazer menos viagens pelas linhas, o que diminui os custos de insumos e melhora a lucratividade para o produtor.”
A ergonomia, o ajuste, o acabamento e a função foram atualizados para melhorar o conforto e a experiência do operador nos modelos 5GN e 5GV, segundo Cherry. “A nova localização da alavanca do freio de estacionamento, juntamente com uma redução reposicionada e uma alavanca de câmbio, facilitam a entrada e saída dos operadores da cabine e melhoram o conforto de condução. Além disso, as alavancas SCV foram atualizadas para fornecer sensação e função aprimoradas no 5GN e 5GV”, disse ele.
A John Deere oferece agora a opção de cabina 5GV mais estreita para os seus tratores 5GN e mantém a capacidade dos clientes encomendarem a cabina 5GN maior com tratores 5GN, se desejarem. “A postura mais ampla de um trator 5GN, acompanhada da cabine mais estreita 5GV recentemente disponível, proporciona excelente estabilidade em condições montanhosas, ao mesmo tempo que oferece uma cabine ultraestreita para situações onde colheitas de alto valor e preservação de galhos são fundamentais para rendimentos mais elevados”, explicou Cherry. .
O 5115RH estará disponível para encomenda em junho com um preço inicial de US$ 107,811. Os tratores MY20 5GN e 5GV atualizados podem ser encomendados a partir de junho com um preço de lista base começando na faixa de US$ 40,000. Para obter mais informações, visite www.JohnDeere.com ou seu revendedor John Deere local.
Foto acima: A John Deere agora oferece uma nova opção de cabine 5GV para tratores 5GN.